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但是在这两大巨型机场之外，欧洲各机场并没有出现空客期望看到的趋势。与之背道而驰的是，目前民航市场的增量大部分来自于短程支线航线以及非枢纽的远程直达航线，而枢纽机场的增幅却远远不如这些支线机场。航空公司也更喜欢相应地投入更灵活小型短程客机或者双发宽体客机。新世纪以来廉价航空的崛起更印证了这个趋势，而廉航显然不可能去购买A380。

白盘时段美原油操作建议：反弹68.5一线做空，止损69.0一线，目标依次看67.5/67.0一线责任编辑：陈平□本报记者张枕河据美国媒体报道，股神巴菲特（WarrenBuffett）旗下的伯克希尔哈撒韦公司本周证实，已经向印度最大的移动支付公司Paytm的母公司进行投资。果如此，这将是伯克希尔哈撒韦公司首次直接对印度投资。

张海冰也表示，这些分红政策对于培养和树立上市公司的股东回报意识起到很大作用。张海冰分析称，股权分置改革之前，上市公司的流通股和非流通股割裂，持有非流通股保证了大股东的控股地位，但也和股价、市值这些价格信号隔离了，大股东不关心股价表现，进而不关心股东回报，因此对于现金分红比较漠视。而股权分置改革之后，股价和市值也进入上市公司大股东的关注视野，并通过分红提高股票的吸引力，成为很多公司的选择。

“过去的经验和教训都很丰富，可能在某些阶段的市场操作有点过激，所以OPPO在欧洲市场就要更加谨慎，要精耕细作，不能急于求成。”吴强说，在正式的市场启动前，OPPO花了更多的时间在储备本地团队以及了解市场情况上。一个变化是，OPPO同样开始重视打造自身在海外市场的高端品牌形象。此前在印度，有OPPO的工作人员对界面新闻记者介绍称，OPPO在2018年的一次“战略转移”，就是要把更多的资源投入放到高端市场上。

鹏达资本也十分神秘，不过其旗下四只信托产品在2017年下半年“踩雷”莎普爱思（603168.SH）而被市场所关注过。3月刚拿下中投纳川30%股份，7月便转手便高位接盘梦洁股份，杨志可谓资金实力雄厚。界面新闻问及资金来源时，杨志回答称，是自有资金。界面新闻追问是否家族资金或私募资金时，杨志同样否认并称“不方便透露（资金来源）”。

首先，这不是巴菲特个人能力圈的一笔投资，他提到这是伯克希尔“其中一个人”购买的标的，巴菲特指的是伯克希尔的资金经理Todd Combs和Ted Weschler。这两位基金经理共同为这家集团公司提供约250亿美元的股票，虽然他们近年来获得了更多资金，但与整体股票投资组合相比，这仍然相对较小，伯克希尔有大约2000亿美元的公共股票投资。